目前，在北京亚市卓杰行二手车经纪公司推出这种业务，并为委托者车辆提供了一个大型卖场展厅。参加寄卖车主可以在收取一定费用后，把自己的车在二手车展厅摆放，寻找最终用户。亚市卓杰行二手车经纪公司总经理邹强说：“不仅提供卖场，我们还通过网络和卖场双重信息平台寻找个人买车客户，以帮助车主卖到较高的市场价格。”当然，不成交不收费。

　　为了能赢得车主的认可，这家经纪公司还同我卖我车网每周末定期举办个人客户直接面对面交易的大PARTY，听取客户的建议。

　　从反馈的信息来看，一些消费者对这种形式持谨慎态度，消费者担心最多的是车辆安全性。比如车辆在展示期间是否被非正常使用，消费者不能卖到期望的价格。对于这些问题的担心直接影响这项业务的拓展。

　　北京旧机动车交易市场有关人士说，其实在市场交易的二手车经纪公司，大部分都有寄卖这项业务，只不过大部分的二手车经纪公司业务都不透明而已。一般而言，参与的寄卖车辆大部分为经纪公司客户车辆，这些客户比较熟悉二手车交易过程，又和经纪公司比较熟悉，因此选择寄卖这种方式。从交易流程看，这种交易方式直接面对的是终端客户，因此交易成本更低，对于车主更划算，而对于以经纪盈利为目的经纪公司并不是一件好事。

　　卓杰行开展寄卖业务，正是看中目前市场上寄卖业务不透明现象，把寄卖业务上升为主营业务，最大限度地提升客户满意度。根据亚市对二手车客户的调查，超过90%的消费者不是非常了解二手车行情，因此影响了寄卖业务的开展，卓杰行利用自身交易数据，让消费者在很短的时间明白自己二手车的价格行情，并委托进行寄卖。目前，卓杰行二手车寄卖展厅已经有30台寄卖车辆，消费者对这项业务的认知度也越来越高。

　　邹强说，其实二手车行业人士对于寄卖业务本身并不陌生，只是没有人把这项业务透明化，让更多的车主认可。卓杰行就要把这项业务流程化，让车主感觉这也是一个卖车方式。目前的已经存在的二手车交易方式有卖车给经纪公司、新旧置换、朋友之间交易和拍卖，这些交易方式普遍存在中间商问题，而且利润模式并不透明，而寄卖能最大限度地让买卖双方达成交易，买车者知道卖车者情况，卖车者知道买车者情况，这在目前二手车交易缺乏诚信的阶段更具有实际意义。

　　为了尽快促动二手车寄卖业务，亚市同时开展寄卖业务接待点，一些车主可随时进行相关问寻。从一些车主的反馈来看，卖车车主对于目前二手车经纪模式透明充满了期待，希望二手车行业能公布行业利润，而寄卖无疑是向传统的二手车经纪模式发起挑战。